Як вибрати бігові кросівки на прикладі NB 890 v3

Мені здається, що питання про спортивне взуття у біговій спільноті є найпопулярнішим. І ставлять його не тільки люди, які починають бігати, а й ті, хто вибігав не одну пару кросівок. Як правило, в такій ситуації важко сказати щось нове і претендувати на об’єктивність, але я вирішив розібратися в цій галузі як мінімум для себе. Сьогодні розповім про загальні відмінності бігових кросівок та критерії вибору на прикладі нових New Balance 890 v3.

Насамперед, як би це банально не звучало, але для бігу потрібно вибирати кросівки з маркуванням Running. Вони зроблені таким чином, щоб захистити ногу під час бігу та зробити тренування максимально комфортними.

Самі ж бігові кросівки бувають двох типів: тренувальні та змагальні. Цей поділ не означає, що ви не зможете брати участь у змаганнях у тренувальному взутті, це цілком можливо і навіть рекомендується початківцям.

Змагальні ж призначені для досвідчених бігунів, у яких мінімізовані всі пом’якшувальні та зміцнюючі деталі. За рахунок цього кросівки стають максимально швидкими, але вже не зможуть пробачити помилок і слабкостей бігуну-аматору.

До вибору першої пари, два роки тому, у мене було лише 2 критерії: зовнішній вигляд та ціна. Тепер я став більш уважним і мені стало цікаво, якими критеріями керуються бігуни при виборі. Я поставив питання на сторінці «Біг для всіх» і зрозумів, що мої вимоги збігаються з більшістю. Основними виявилися: вага, ціна, амортизація та загальне відчуття комфорту.

Порадившись із Костею Божком, нашим тренером, вирішив зупинитися на New Balance 890 v3.

Бігове взуття рекомендується купувати на пів розміру більше, ніж у звичайному житті. Коли ти біжиш, нога трохи збільшується у розмірі і неправильно вибраний розмір може стати причиною натертостей, мозолів тощо.

На сьогодні я набігав у цих кросівках близько 300 км, пробіг Київський півмарафон та 10 км на кубку клубу. Загальне враження – легкі, м’які, стабільні та захищені. Для мене це оптимальне поєднання для марафону. У плоских і швидких я поки що бігти не готовий, а ці саме те, що треба.

Ці кросівки складно назвати мінімалістичними, але є тенденція до спрощення та відмови від зайвих деталей. У порівнянні з NB Minimus вони більш стабільні та захищені, але при цьому також добре облягають ногу.

Як і в попередній моделі, в цих кросівках досить широка передня частина. Навіть з огляду на те, що в мене широка ступня, до цього моменту мені довелося звикати. Після перших 50 км все стало на свої місця, але, можливо, для декого це виявиться мінусом. А якщо ще й врахувати, що перепад від п’яти до носка становить 8 мм, то ймовірно у декого може виникнути відчуття просковзування стопи вперед. Я спостерігав за іншими бігунами в цих кросівках і помітив, що більшість дуже туго шнурують передню частину, можливо якраз для того, щоб утримати стопу на своєму місці.

Для так званого «райду», відчуття плавного переміщення асфальтом, кросівки повинні бути досить гнучкими і з правильними прорізами на передній частині підошви. З гнучкістю все ок, а прорізи були перероблені порівняно з попередньою, другою версією.

Ось так виглядає підошва після 150 км пробігу. У цьому плані вони більш зносостійкі, ніж Minimus Ionix. З огляду на те, що їхня стихія це місто, асфальт та інші жорсткі поверхні, це дуже добре.

Все зроблено із приємних та міцних матеріалів, особливо п’ята. Це дуже важливо для того, щоб уникнути натирання.

Особливо порадували плоскі шнурівки. Чомусь вони набагато рідше розв’язуються, ніж стандартні, круглі.

Сітка в передній та бічній частині дуже схожа на Minimus Ionix. Дуже добре вентилюється та досить довго не пропускає вологу всередину, якщо бігати під дощем.

Вийшло так, що ці кросівки з’явилися у мене на полиці дуже вчасно. Пора було вже міняти старі Asics і треба було знайти щось потрібне для марафону. NB 890 стали чудовою заміною.

Як і писав раніше, мені здається, що місто є для них оптимальним місцем існування, а саме там проходить основна частина тренувань більшості бігунів. У них я виконую швидкісні роботи, тривалі кроси та планую пробігти марафон.

via.