Марафон в Милане: архитектура, итальянская еда и немного бега

Кажется, это идеальное место, чтобы совместить участие в забеге и туризм. Наша читательница делится подробностями.

За спиной у меня — четыре полумарафона (лучший результат 2:00:57) плюс порядка 10 тысяч км за два сезона на шоссейном велосипеде . Пробежать марафон стало одной из целей на 2019 год, и слот я себе купила уже в октябре 2018.

Почему Милан? Потому что я там никогда не была, а еще там живет моя близкая подруга: решила совместить приятное с приятным.

Главное о старте

Generali Milano Marathon проводится в начале апреля и сертифицирован FIDAL Gold Label и IAAF Road Race Silver Label.

Стоимость регистрации

Early-birds слот стоил 60 евро. Плюс всем нерезидентам страны необходимо покупать Runcard (15 евро), которая покрывает минимальный страховой взнос. Также нужна справка о состоянии здоровья по их образцу.

Отчёт о марафоне в Милане
Всё, что входило в стоимость регистрации

Количество участников: на всех забегах — около 30 тысяч, на марафоне и марафонской эстафете – около 10 тысяч.

Все, с кем я общалась на марафоне или на экспо, были итальянцами из разных уголков страны. Русских и украинцев почти нет, англичан и американцев тоже очень мало. Средний возраст приблизительно 35+, очень много пожилых мужчин и женщин.

Дистанции: марафон, эстафета 4×4.

Трасса проходит по центру города мимо главных достопримечательностей: Piazza Duomo, Castello Sforzesco, Arco Della Pace, Teatro Alla Scalla и других.

По рельефу — равнина, набора было максимум 150 м, но они вообще не ощущаются.

Отчёт о марафоне в Милане

Погода. Как правило, в Милане в это время года тепло (16–18 градусов), но в этот раз было 10–12, пасмурно и дождь, который то усиливался, то становился слабее. Я бежала в футболке и ветровке, которую под конец завязала на поясе — стало слишком душно и тепло.

Поддержка. Не могу сказать, что болельщиков было очень много, но ведь главное качество, а не количество, правда? Много людей на пунктах питания и гидратации, в начале и в конце трассы, совсем немного по самому городу. У меня иногда было ощущение, что мы со своим бегом нарушили планы миланцев, но они тактично не подавали виду 🙂

Жители города, участники-итальянцы, организаторы и волонтеры напрочь не знают английского. Но даже у тех, кто знает базовые слова, разговаривать на нем нет никакого желания. Я несколько раз спрашивала у волонтеров, когда будет следующий пункт гидратации (на английском), на что они пожимали плечами и продолжали кричать разные слова на итальянском.

Совет: выучите базовые выражения на итальянском, и вы удивитесь, как искренне будут вам рады.

Ради чего стоит ехать и участвовать

Милан называют столицей моды и шопинга, но меня это не сильно интересовало. Я всегда хотела увидеть вживую театр Ла-Скала и собор Дуомо, походить по району Brera и поесть настоящее джелато (gelato — мороженое).

Отчёт о марафоне в Милане

В этом городе классно гулять бесцельно, медленно, заглядывать в переулки и наблюдать за местными. Невероятной красоты архитектура и максимально разнообразные цвета вокруг заставляют фотографировать всё подряд.

Отчёт о марафоне в Милане
Случайный дворик где то в центре Милана

Также я планировала походить по велосипедным магазинам (я увлекаюсь шоссейным велоспортом), но, к моему удивлению, их в Милане мало, а ассортимент не впечатлил.

Отчёт о марафоне в Милане

Еще здесь много небольших магазинов канцелярии ручной работы, предметов интерьера и разных безделушек, которые хочешь скупить все и сразу.

Отчёт о марафоне в Милане
Galleria Vittorio Emanuele II — «Пассаж» здорового человека или один из древнейших торговых центров

Моя подруга с бойфрендом, как и многие миланцы, знали о проведении марафона в городе, потому что перекрывают практически весь центр, не работает часть станций метро — об этом информируют во всех видах транспорта. Отношение к этому скорее хорошее, чем плохое.

Когда едешь в метро со стартовым пакетом, никто не удивляется, люди просто улыбаются и произносят много-много слов до момента, когда ты отвечаешь «Sorry, I don’t speak Italian».

Итальянцы очень (!) много разговаривают. Везде, всегда, со всеми, без повода и с ним.

Отчёт о марафоне в Милане
Piazza Duomo

Лайфхаки по организации поездки и участию в старте

Билеты я покупала поздно, за месяц до поездки, поэтому получилось порядка 300 USD за прямой перелет Киев-Бергамо и назад. В апреле в Милане проходит еще и Milano Design Week, спрос на билеты и жилье растет — это стоит учитывать.

Аэропорт Бергамо (один из двух аэропортов) находится в 50 км от центрального ж/д вокзала Милана, и от него есть автобусный трансфер (7 евро): билеты покупаешь сразу на месте в автобусе, их полно возле выхода.

Такси будет стоить порядка 150–170 евро. Метро в аэропорт не ходит. Несмотря на частые рейсы автобусов Бергамо-Милан и Милан-Бергамо, они курсируют только до полуночи, так что если ваш обратный рейс будет около 4 утра (как было у меня), то выезжать на автобусе из города придется в 23 и долго ждать в аэропорту.

Жила я у подруги в волшебном районе Navigli: разноцветные пяти-трех этажные домики, канал, много кафе и красивых молодых людей. Смело выбирайте апартаменты там, не пожалеете.

Отчёт о марафоне в Милане
Двор моей подруги Ани, район Navigli

Но вообще стоимость жилья в Милане очень высокая (выше, чем в Берлине или в Порто) — как аренды, так и покупки. Плюс из-за большого количества приезжих гостей на Milano Design Week цены поднимают в 2–3 раза.

Итальянцы пьют много кофе (5–7 чашек в день) и вина: гуляя по городу в будний или в выходной день, видишь улыбающихся людей с бокалами, которые читают газеты, общаются или просто наблюдают за происходящим.

К слову, я заметила категорическое отрицание личного пространства — на тебя могут смотреть впритык, улыбаться и молчать.

Питалась я в кафе (средний чек 12–17 евро за порцию еды с безалкогольным напитком) и дома, мои друзья готовили потрясающие блюда. Продукты покупали в Ашане, средний чек на ужин на троих с вином обходился в 35–40 евро. Есть много маленьких лавок, где продают разные сэндвичи и закуски по 2–5 евро. Удобно взять такую еду на ходу и идти дальше. Также есть ярмарки по субботам: там продают свежие овощи, мясо, сыр, рыбу.

В Милане разнообразный общественный транспорт: четыре ветки метро и автобусы работают до полуночи, трамваи ходят до 2-х ночи. Сетка покрывает все районы, добраться до нужного места не составляет труда. Проездной на весь день на все виды транспорта стоит 4.5 евро (наиболее выгодный вариант), а разовый проезд обойдется в 1.5 евро. За 3 дня лишь единожды встретила контролеров.

Всем участникам марафона выдавали проездной в две стороны на день проведения соревнования.

Отчёт о марафоне в Милане

Экспо для выдачи стартовых пакетов находится не в центре города, но к нему ходит метро. Туда нужно попасть до 19 часов. Я неспешно добиралась от своего места проживания до него около часа.

Много рекламы, уличной еды, спортивной одежды и питания — всё как в Киеве. Очередей почти не было, пространство грамотно организовано, все готовы помочь и подсказать. Единственное, далеко не все разговаривают на английском, поэтому приходилось объясняться на пальцах.

В стартовом пакете, кроме промо-материалов, было много всего классного: футболка Under Armour (размер подбирают вам на месте), накидка от дождя, безалкогольное мини-пиво, изотоник, гели, металлические бутылки для воды и другие приятные мелочи.

Отчёт о марафоне в Милане

Стартовый городок расположен в парке в центре города. Для прохождения контроля безопасности есть четыре гейта. Организаторы попросили всех быть уже к 7 утра, чтобы успеть пройти рамки.

Отчёт о марафоне в Милане
При получении стартового пакета выдавали такие карточки-пропуска, чтобы не забыть номер своего гейта и его точное месторасположение

Также участникам выдавали прозрачную сумку, в которую нужно сложить все свои вещи и кроме нее нельзя было пронести любой другой рюкзак или пакет — их просто выбрасывали на входе.

Болельщики могли поддерживать бегунов с другой стороны стартового городка. Я была на месте к 7:15 утра, уже к 8 прошла контроль и была в зоне для переодевания. Места хватало на всех, за что организаторам большое спасибо. Очередь в уборную, финальная растяжка, передача вещей в камеру хранения, и вот уже обратный отсчет до старта.

Отчёт о марафоне в Милане

Погода была не самой приятной, но это добавило драмы и кайфа. Лично я из тех людей, которым больше нравится заниматься спортом (бег или велосипед), когда дождь, грязь, слякоть и вот это вот всё.

Пункты питания были на каждом 5–7 километре, но я ими особо не пользовалась — у меня были свои гели. Но там точно были апельсины, бананы, яблоки и вода.

Маршрут крайне нескучный, я постоянно засматривалась на архитектуру и дома, а когда пробегали площадь Дуомо, так вообще бежала и улыбалась от счастья.

Отчёт о марафоне в Милане
Первая «пачка» победителей на фоне собора Дуомо, фото: www.generalimilanomarathon.it

Марафон моими глазами

Подготовку я начала за 17 недель до старта, спланировала все в лучших традициях проджект-менеджмента, прошла медицинский осмотр, соблюдала диету и уже представляла, как выбегу свой первый марафон из 4-х часов. Но обстоятельства внесли свои коррективы, и я получила две травмы правой ноги за месяц и за полтора до старта. Полечила их как могла, но восстановиться полностью не успела.

95% процентов людей вокруг отговаривали меня бежать, и я сама уже почти договорилась с собой, что «ну Мааааш, ну камон, надо же себя беречь». Но что-то совершенно необъяснимое и безрассудное внутри топнуло воображаемой ногой и решило, что я буду не я, если как минимум не выйду на старт и не попробую пробежать эти 42 км и 195 м.

Первые десять, полумарафон, тридцать, сорок и вот уже финишная арка. Я это сделала! Мой результат — 05:05:00, и я довольна им, как очень редко бываю чем-то довольна.

Отчёт о марафоне в Милане

Я часто слышала от марафонцев, что после половины дистанции встречается «стена», или отказывают ноги. На 32 километре я увидела пару людей: один сидел в инвалидной коляске, а второй его вез. Оба были с номерами и в форме, оба бежали свой марафон.

И я разрыдалась от счастья. Я бежала и плакала. Я бежала, смеялась и плакала. Потому что у меня есть две ноги и две руки, потому что я могу бежать, потому что идет дождь, и я в таком красивом городе.

Отчёт о марафоне в Милане

Было ли это легко? Нет. Буду ли я бежать еще марафоны? Конечно же, да.

И помните: you are so much stronger than you think.

РАССКАЗАТЬ ДРУЗЬЯМ
Подпишись на регулярную рассылку с советами и статьями о беге

Первая полоса

Чем полезны приседания для бегунов и как их выполнять
14 августа 2019 1472

Тренировки В чём польза приседаний для бегунов и как их правильно делать

Многие бегуны считают, что для того чтобы стать быстрее, нужно больше бегать и оттачивать свои умения, следуя тренировочному плану Это правда, но только наполовину Эээм, минуточку внимания Если вы есть в Telegram, то вы обязательно, слышите — обязательно, — должны зайти на канал

В чём польза приседаний для бегунов и как их правильно делать
Правда ли, что нужно проходить 10 000 шагов в день?
6 августа 2019 2510

Здоровье Правда ли, что нужно проходить 10 000 шагов в день?

Если вы пользуетесь Telegram, обязательно подпишитесь на канал Ногибоги Там мы делимся не только ссылками на собственные статьи, но и советами, мотивационными историями и интересными фактами Короче, у нас нескучно В последнее время идея 10 000 шагов в день укоренилась

Правда ли, что нужно проходить 10 000 шагов в день?
Большая подборка осенних марафонов Европы
5 августа 2019 2501

Календарь Большая подборка осенних марафонов Европы

Мы разделили осенние европейские марафоны на группы: так, чтобы каждый точно нашёл свой вариант, исходя из предпочтений — погоды, рельефа трассы, бюджета и логистики Северо-Западная Европа (Осло, Брюссель, Амстердам) Страны Балтии (Таллинн, Вильнюс) Польша (Вроцлав, Варшава,

Большая подборка осенних марафонов Европы
Обзор Saucony Mad River Tr — трейловых кроссовок-конструктора
2 августа 2019 2366

Обувь Обзор Saucony Mad River Tr — трейловых кроссовок-конструктора

 Неожиданно для меня Saucony выпустили новую модель трейловых кроссовок — Mad River Tr Раньше я уже тестировал несколько их трейловых моделей, они были хороши Это и легендарные Peregrine, и Peregrine Ice со специальной вставкой для лучшего сцепления со скользкой поверхностью зимой, и КОА

Обзор Saucony Mad River Tr — трейловых кроссовок-конструктора
Подпишитесь на нашу рассылку чтобы ничего не пропустить.
Мы не надоедливы, пишем нечасто и только по делу