Обзор кроссовок Saucony Ride 14 — классических «трейнеров» на каждый день

Это обновление предыдущей, тринадцатой модели «райдов». Линейка Ride всегда пользовалась популярностью у бегунов как добротные ежедневные трейнеры.

Я помню 7, 8, 9 и 10 версии модели, после которых Saucony сделали большой апдейт, выпустив в 2018 году Ride ISO и ISO 2. После этого вышли обновленные Ride 13, а сейчас я бегаю уже в Ride 14.

Эта модель почти не отличается от предыдущей, но не потому, что бренд «не придумал ничего нового». Скорее Saucony решили совсем немного изменить хорошую модель и тем самым порадовать бегунов.

Технические характеристики

• Категория: шоссе
• Пронация: нейтральная (без боковой поддержки)
• Рекомендуемая дистанция: ежедневные длительные пробежки, марафоны
• Перепад: 8 мм (32 мм пятка / 24 мм носок)
• Вес: 282 г (мужской размер US 9)

Если вы являетесь приверженцем классических силуэтов беговых кроссовок, то Ride 14 вам, скорее всего, понравятся.

Это классические «трейнеры», без излишеств в дизайне, с цельной верхней частью и технологичной подошвой.

Ride 14 — самая мягкая модель в линейке Saucony на сегодня. Но подошва из материала PWRRUN делает их достаточно отзывчивыми, чтобы не утопать в мягкости, теряя при этом отдачу.

Верхняя часть кроссовка

Самое большое отличие моделей Ride 13 и 14 от ISO в том, что в «райдах» нет одного элемента сверху — дополнительных панелей для шнуровки. Как это выглядело раньше, можно посмотреть в наших обзорах Freedom ISO и Liberty ISO.

Предназначение таких панелей понятно: при завязывании шнурков они поддерживают ступню, но и их отсутствие не сказалось негативно на фиксации ноги в кроссовке. Шнурки хорошо фиксируют ступню и не передавливают ее при плотном затягивании, так как язычок достаточно мягкий.

Язычок пришит к низу кроссовка и за счет этого не ерзает, несмотря на то, что сверху у него нет петельки, в которую можно продеть шнурки. Язычок короткий и хорошо облегает ногу, никаких претензий к нему.

В передней части кроссовка, на носке, есть небольшое уплотнение. Хоть кроссовки и предназначены для бега по шоссе, всегда есть вероятность удариться о что-то типа камня или ветки на дороге. А это уплотнение немного смягчит удар и, возможно, сбережет ваши ногти.

Верхняя сетка сделана из сплошного материала, без швов. Хорошо продувается. По замыслу, протираться на местах сгиба в передней части не должна, так как там нет никаких элементов, которые бы терлись друг о друга.

Пятка высокая, мягкая и с твердым стаканом внутри, который даже пальцами не согнешь.

Внутренняя часть

Кроме бесшовной конструкции внутренней части кроссовка, там есть кое-что еще, скрытое от глаз. В этой модели «райдов», как и в предыдущих версиях, мягкости добавляет не только пена PWRRUN, из которой сделана вся средняя часть подошвы, но и большая мягкая стелька, под которой расположена еще одна «стелька» в виде прослойки из Pwrrun+. Это другая по своим свойствам технологичная пена, из которой делается подошва топовых моделей кроссовок Saucony.

Такую прослойку добавляют, чтобы сбалансировать кроссовки и добавить им отзывчивости. Получается что-то вроде сэндвича: мягкий мидсол из PWRRUN (по сути, EVA пена), технологичный и отзывчивый Pwrrun+ и мягкая стелька сверху.

Подошва (мидсол)

Подошва сделана из цельного куска PWRRUN, который отвечает за мягкость и амортизацию. Во внутренней части пена имеет немного другую форму, которую используют, чтобы создать поддержку для пронаторов. Но поскольку кроссовки нейтральные, это, скорее всего, просто дизайнерский ход.

Мне кажется, что я уже немного испорчен новыми материалами — технологичной пеной Pebax, которая у Saucony называется PWRRUN PB. И, тестируя чуть менее технологичные материалы, все равно уже сравниваю их между собой. Но если быть честным и вспомнить себя двухлетней давности, то я был бы очень доволен тем, как ведет себя PWRRUN и не крутил бы носом).

Подметка

Практически вся подошва покрыта плотным слоем резины. В передней части находятся горизонтальные зигзагообразные полосы, которые расположены так, чтобы подошве было проще сгибаться при нагрузке. Пяточная часть разделена на две части вертикальными полосками.

Резина без какого-либо протектора, но сцепление хорошее. Так же как и с сеткой, я думаю, что подметка продержится долго.

Общие впечатления

Не зря я в начале обзора заспойлерил и рассказал, что Ride 14 подойдут максимально широкому кругу бегунов.

С одной стороны, кроссовки с серьезной амортизацией достаточно хорошо и уверенно ведут себя при темпе около 4:30. Не было ощущения, что нога «проваливается», а кроссовки тормозят.

С другой стороны, во время длинных и спокойных кроссов чувствовалась стабильность и мягкость. Кажется, что со сменой темпа и каденса у кроссовка начинают работать разные его части, и «райды» подстраиваются под твой темп. Уверен, что в них можно вполне комфортно бежать и марафон.

Мне кажется, за эту универсальность многие бегуны и любят Saucony Ride. Сюда же можно отнести и средний перепад 8 мм. Возможно, поэтому производитель решил кардинально не менять модель, найдя нужный баланс.

Стоимость: 3 990 грн

Бегал и снимал Дима Коваленко