Дима Коваленко

Кроссовки Saucony Canyon TR: трейл + шоссе = ?

Производитель позиционирует эти кроссовки как для трейла, так и для шоссе. Это означает, что они одинаково хорошо должны себя вести и на асфальте, и на пересеченной местности.

Универсальность. Заманчивое слово, когда речь идет об экипировке, особенно о кроссовках. Это означает, что можно потратить меньше, купив одни кроссовки на разные случаи жизни. Сэкономить место в шкафу, которое с каждым годом сокращается. И даже немного почувствовать себя спасителем мира, который не попадается на удочку консюмеризма.

Но всегда ли это хорошо? Попробую разобраться на примере трейловой модели Canyon TR от Saucony.

Судя по описанию, отличный вариант для меня. Я чаще всего бегаю трейлы, но на пути встречается и асфальт. Если в трейловых кроссовках высокий протектор, в них неудобно бегать по асфальту — чувствуешь себя немного неуклюже, почти как корова на льду. Бежать в шоссейных кроссовках трейл, особенно после дождя, тоже неудобно — не хватает сцепления с мокрой поверхностью.

Технические характеристики

Верх

Признаюсь сразу: для меня важно, чтобы кроссовки были не только удобными, но и красивыми. Это касается не только силуэта, но и цвета. Именно в этой расцветке Canyon TR мне не особо нравятся, не люблю неоновые цвета. Но это вкусовщина, и у модели есть еще несколько цветовых решений.

Сверху у кроссовок твердая, необычная ткань. Saucony пишут, что верхняя ткань на 33% состоит из перерабатываемого материала, а значит они на треть экологичны.

Материал хорошо продувается, и нога дышит в кроссовке. Пока проблем с этим не было, но, как говорится, еще не лето.

В передней части кроссовка есть защита от ударов о корни и камни. Это уплотнение, но не жесткая вставка, как во многих трейловых кроссовках. Отсутствие жесткой вставки продиктовано типом кроссовок — они не предназначены для сложного трейла, а для лесных тропинок такой защиты должно вполне хватить.

Поверх защитной вставки проходят мелкие прорезиненные полосы, которые выполняют декоративную роль и, возможно, добавляют долговечности кроссовкам.

Для трейловых кроссовок важна и поддержка пятки. Поэтому вторую жесткую конструкцию разместили именно там — внутри пятки находится плотный (скорее всего, пластиковый) стакан. Пятка не очень высокая, чтобы не натереть щиколотку, но при этом достаточно высокая, чтобы обеспечивать поддержку. Внутри — много мягкого уплотнителя.

Шнурки — плоские и немного тянутся. Они не развязываются именно благодаря своей эластичности, это очень удобно. А чтобы этого наверняка не случилось, даже если вы зацепитесь о ветки или кусты, в модели Canyon есть специальная резинка, в которую можно вставить остатки бантов шнурков. Крутая и практичная фишка.

Шнурки вшнуровываются в четыре петли и два верхних отверстия, что помогает надежно зафиксировать ногу. В передней части есть кольцо для гейтеров или бахил.

Язычок

Короткий и мягкий. Это значит, что он не натирает, и шнуровать кроссовки можно достаточно плотно, не опасаясь, что шнурки будут давить через язычок. Он пришит к боковым панелям кроссовка, поэтому не ерзает по сторонам.

Внутренняя часть

Кроссовки плотно сидят на ноге, что важно для трейловой обуви. Saucony применяют технологию FORMFIT, которая обволакивает стопу по всей внутренней части. В передней часть кроссовка нет лишнего места, что некоторым бегунам может не подойти, особенно если у них широкая ступня.

Мидсол или средняя часть подошвы

Начнем с пены. Основную часть подошвы составляет PWRRUN — EVA пена, которую Saucony использует уже не первый год. Кроме обычного PWRRUN у производителя есть еще PWRRUN + — улучшенный, более легкий вариант пены, который идет в топовые модели бренда.

Но есть одна небольшая хитрость, которую производитель использует для того, чтобы добавить комфорта и мягкости. Между основной подошвой и стелькой делается тонкая прослойка PWRRUN + пены. Она приклеена к подошве и не сразу понятно, что это такое.

Внутри подошвы находится плетеная пластина для защиты от камней. В описании сказано, что она карбоновая и по виду похоже на карбон. Разрезать и проверять я не стал, так как планирую и дальше бегать в кроссовках, так что придется поверить производителю.

Подметка

Технология подметки называется PWRTRAC, позиционируется как цепкая и устойчивая к истиранию резина. По моему опыту, резина на подошве — это последнее, что изнашивается в трейловых кроссовках.

На подошве трёхмиллиметровые разнонаправленные шипы. Это делает подошву универсальной и пригодной как для трейла, так и для шоссе. В лесу кроссовки хорошо держатся на грунте и даже на снегу (начинал тестировать их еще зимой), а на шоссе не стучат, как бывает у обуви с высокими трейловыми шипами.

Что в итоге

Эти кроссовки можно назвать универсальными, если вы не очень требовательны к одному из двух типов бега — к шоссе или к трейлам.

Если вы бегаете только по шоссе, Canyon TR могут показаться слишком тяжелыми и неуклюжими. Если же только трейлы — вам может не хватить цепкости протектора или защищенности.

Но эти минусы не делают кроссовки хуже, так как они рассчитаны на бегунов, которые совмещают оба типа поверхностей (на таких как я, например).

Конечно же, у меня есть отдельные кроссовки для шоссе и для жестких трейлов. Но для регулярных пробежек в лесу или парке, в сухую погоду, мне подходит такой универсальный формат как Canyon TR.

Кроссовки хорошо амортизируют и достаточно мягкие. Я бы сбегал в них длительный, но не техничный трейловый ультрамарафон. Даже что-то длиннее 50 км, но не на сложных технических трейлах.

Из минусов я бы выделил высоту подошвы. Если на шоссе я уже привык к высоким кроссовкам, то на трейлах пока их опасаюсь. Мне кажется, что на неровной поверхности есть вероятность подвернуть ногу.

Canyon TR хороши для:

Не подойдут для:

Стоимость: 3 760 грн

Бегал и снимал Дима Коваленко

Еще больше об обуви для трейла: